Von ZX6R auf SM

Austrian-SM69 · 8. June 2011, 13:33

Hallo Leute !
Zuerst mal echt nettes Forum.
Mein Name ist Patrick und bin 23 Jahre alt.
Ich bin bis vor kurzem ZX6R(Kawa) gefahren und hab die Schnauze gestrichen voll von Getriebeschäden, und möchte mir jetzt stattdessen eine SM zulegen.
Blos weiß ich noch nicht genau was.
Muss ganz ehrlich sagen das Grund Bike soll nicht überaus teuer sein.
Würde dann eher in andere Parts investieren wie Fahrwerk Felgen etc.
Sie sollte Straßentauglich und vielleicht mal für den Ring eventuell auch ein bisschen taugen.
Vielleicht trau ich mich wieder mal am Ring.
PS mäßig wären 50 oder ein bisschen mehr schon in Ordnung.
Vielleicht gibt es aber von eurer Seite aus Empfehlungen wo ihr meint das man gewisse Modelle von Cross Maschinen aúch gut als SM umrüsten kann.
Danke jetzt schon mal.

Smooothus · 9. June 2011, 20:06

Suchfunktion is dein Freund :-)!

Nö was soll man sagen?

Definier mal genauer was du damit machen willst.

Sollen auch mal Landstrassen und bisl längere ausritte möglich sein? Oder eher nur Kurzstrecken? Wie schauts aus mit Wartung was kannst du selber machen?

Wie oft willst auf die Kartbahn, wennst eine Sumo dann schlussendlich hast und mal auf der Kartstrecke fahrst willst eh nima runter vermutlich. Dann legst da wieder eine 600er zu für die strasse und eine reine sumo für die kartbahn :-)!

Überleg dir das gut.

Aber gibt schon paar bikes die alltagstauglich sind und auch auf der kartstrecke spaßmachen.

Gib mehr infos dann geb ich dir paar empfehlungen :-)

Gruß, J

Wolf · 10. June 2011, 16:50

Hi,

ich bin vor Jahren auch von ZX&R auf SM umgestiegen - jedoch ohne Getreibeschäden.
Mir hat damals ein Freund folgenden Rat gegeben: "Nix oranges - nur Japaner!"
Sorry, liebe KTM-Fans - nix persönliches.
Nach 5 Jahren Supermoto muss ich sagen: Er hatte recht. Ich bin gut beraten gewesen.
Ach ja: Mein erstes Bike war ne Honda CRF 450 BJ 03, nun ist es das selbe Modell jedoch BJ 07. Aufwand: Alle 6 Std. Ölwechsel (0,75l) und alle 30h Kolbentausch (180€). Reicht sicher auch, wenn du alle 50 h tauscht, aber so bist du auf der sicheren Seite.
Ich bin am überlegen, ob ich meine 07er (ca. 60 Std., AHK, EXcel Felgen, Brembo Radial-Pumpe und Bremszange, Fahrwerk von Schruf, Akrapovic,.. und MX-Felgen-soltest MX trainieren, wennst Sumo fahren willst)nicht verkaufe, da ich mich voriges Jahr verletzt habe- nicht SM. Bei Interesse schick mir doch ne PN (Privatnachricht)

ace99 · 13. June 2011, 17:47

@Wolf

.......weinn deine SMR verkaufen möchtest,.....stelle doch Bilder und Deine preisvorstellung ein...........

......gibts sicher Interesse...........

Austrian-SM69 · 13. June 2011, 18:40

@Wolf
das wäre interessant könntest du mal vielleicht Fotos reinstellen und was möchtest du denn dafür haben.???

Smooothus · 14. June 2011, 10:28

@sm69

Die hat aber keine Strassenzulassung! nur zur Info

Austrian-SM69 · 14. June 2011, 11:05

ok dann ist das etwas blöd

Austrian-SM69 · 15. June 2011, 09:47

Gibts die SMR auch mit Straßenzulassung oder täusch ich mich da gerade

dynamike · 15. June 2011, 15:06

Servus und willkommen im Forum

Zitat:

Zitat von Austrian-SM69

...hab die Schnauze gestrichen voll von Getriebeschäden...
...das Grund Bike soll nicht überaus teuer sein...
...Modelle von Cross Maschinen auch gut als SM umrüsten kann...

Nach diesen Aussagen und einigen Schmunzlern meinerseits

bin ich doch zu dem Schluß gekommen meinen Senf dazuzugeben - also, dein gesuchtes Grundbike welches deinen Ansprüchen gerecht wird wirst du definitiv NICHT finden!
Ganz prinzipiell und generell haben "sportliche" Einzylinder - zu welchen nach heutigen Maßstäben definitiv keine LC4/DRZ/FMX/XT und Konsorten zählen - im Straßenbetrieb nix verloren, dafür wurden, sinds und werdens nie ausgelegt sein.
Selbst im günstigsten Fall und nach Einhaltung sämtlicher Wechselintervalle lt. Handbuch wirst du nach ca. der 4telten Laufleistung von einem Japanischen Reihen 4er alle Teile eines Crossers zumindest 1x in Händen gehalten haben

Austrian-SM69 · 15. June 2011, 18:26

Also gute Frage was da jetzt zum Einsatz kommt????
Ich bin echt überfragt

Zitat:

Zitat von dynamike

Servus und willkommen im Forum

Nach diesen Aussagen und einigen Schmunzlern meinerseits

bin ich doch zu dem Schluß gekommen meinen Senf dazuzugeben - also, dein gesuchtes Grundbike welches deinen Ansprüchen gerecht wird wirst du definitiv NICHT finden!
Ganz prinzipiell und generell haben "sportliche" Einzylinder - zu welchen nach heutigen Maßstäben definitiv keine LC4/DRZ/FMX/XT und Konsorten zählen - im Straßenbetrieb nix verloren, dafür wurden, sinds und werdens nie ausgelegt sein.
Selbst im günstigsten Fall und nach Einhaltung sämtlicher Wechselintervalle lt. Handbuch wirst du nach ca. der 4telten Laufleistung von einem Japanischen Reihen 4er alle Teile eines Crossers zumindest 1x in Händen gehalten haben

Smooothus · 16. June 2011, 18:27

Eine der von dynamike genannten.

Ich kann die Dr-z empfehlen ein nettes gefärht und sehr haltbar.

Ich stehe nicht ganz zu der meinung das zb. eine 650er berg nicht auf di strasse gehört, weiß aber was du meinst Mike.

DU solltest dir überlegen obs dirs wert ist den wartungsaufwand einer solchen sm auf dich zu nehmen, denn so ein ding macht nun mal um einiges mehr spaß als eine 130kg 40 ps Dr-z, vor allem wennst auch vorhast ab und zu am ring zu fahren!!!

Fahr probe so viel wie möglich und schau was dir zusagt...

Gruß, J