Motor Revision

bartfisch · 20. November 2010, 14:13

Hello!

Was würdet ihr machen?

Ich hab mir ja eine gebrauchte 05er 525 Smr gekauft.
Laut Vorbesitzer ca 45h gelaufen. Im Oktober bin ich noch ca. 6h gefahren.
Soll ich den Motor vor der nächsten Saison durchchecken lassen und ggf. Lager und diverses tauschen, oder einfach weiter fahren.
Komische Geräusche konnte ich nicht feststellen, da ich von meiner LC4 schon einiges gewohnt bin.

LG Lukas

WETZER · 20. November 2010, 16:47

Auf diese Frage bekommst du vermutlich 118,5 verschiedene Meinungen..

Ich könnte dir jetzt stundenlang über meine eigenen Erfahrungen sowie Erfahrungen die man z.B beim Plaudern im Fahrerlager hört erzählen, aber daraus wirst du vermutlich auch nicht wirklich schlauer.

Grundsätzlich !!! ist meine Meinung:

Immer alles sauber warten: alle 5h Öl wechseln, 12h Ventilspiel kontrollieren, usw.

Wenn du nicht vor hast wettbewerbsmäßig SM zu fahren (und es dir auch nicht all zu viel ausmacht, wenn während der Saison dein Moped mal 2 - 4 Wochen steht

), würde ich den Motor bei ca 80 – 90h komplett zerlegen und alle Lager, den Kolben, die Steuerkette, .. tauschen. Zylinder und Getriebe begutachten..
Vorausgesetzt, du kannst eine Revision selbst machen, oder du hast jemanden, der dirs sehr sehr günstig macht.

Wenn das nicht der Fall ist, bist du meiner Meinung nach besser (günstiger) dran, wenn du so lange damit fährst (und betest, dass dir nix hin wird), bis irgend ein Bauteil im Inneren des Motors ans tageslicht will. Das kann bei 0,5, aber auch erst bei z.B über 200h der Fall sein (je nachdem wie gut das Team, welches deinen Motor zusammen gebaut hat, grad drauf war

).

Hast du aber vor Wettbewerbe (also keine Spaßrennen) zu fahren, dann würde ich persönlich vor der Saison eine komplette Revision machen. Ich bevorzuge es nämlich nicht im einen Rennen aufgrund eines Motorschadens nicht zu punkten und das nächste nicht fahren zu können, weil ich noch keine Teile für die Reparatur hab

.

Vermeiden kannst du einen Motorschaden nie.. – viel Glück brauchst du sowieso im Rennsport.

Wie gesagt.. das ist meine persönliche Meinung!

Ich hoffe dir weiter geholfen zu haben

Lg Pascal

dynamike · 20. November 2010, 18:56

Wenn du den Vorbesitzer nicht kennst würd ich den Murl zumindest mal zreissen und checken, bei Angaben zu den Stunden wird gern mal ein bißchen beschönigt

Wenn man fährt bis die Reiben von selbst stehen bleibt kanns nämlich schnell auch ins Börserl gehen - ein paar Beispiele aus der Praxis:
Pleuellagerspäne sind ziemlich hart und werden von der ziemlich weichen Ölpumpen in so ziemlich alle Bereiche des Motors gepumpt...
Gebrochene Pleuel zerstören gerne mal das Gehäuse...

1x zerlegen, Lager tauschen, neuer Kolben + Pleuel und du kannst wieder mit ruhigem Gewissen 50-100 Std. selbst drauf fahren

bartfisch · 22. November 2010, 17:36

Danke für eure Meinungen!

Ich glaub, dass ich den Motor vorerst unberührt lasse und schau, was sich in der nächsten Saison ereignet.
Kann gut gehen oder auch nicht. Außer ich überlege es mir anders.
Werde zu aller erst das Fahrwerk servicieren lassen und auf mein Gewicht abstimmen lassen.
Eine Frage hätte ich noch: Muss/Sollte man das PDS-Lager tauschen bzw wie erkennt man dass es zu tauschen wäre?

LG Lukas