Husky SM 449/511 Kupplungtausch/ Felgendimension hinten

Slo Mo · 26. October 2011, 19:49

Hallo!

Als „Langzeitmitleser“ hab ich mich jetzt - spät aber doch – nun hier in diesem Forum registriert um gleich mal mit ein paar Fragen „lästig“ zu werden.

Hab vor ein paar Wochen die LC4 gegen eine Husky SM 449 R getauscht und möchte diese ein wenig modifizieren.

Fährt hier im Forum zufällig wer eine 2011er SM 449/511 und hat diese entsprechend umgebaut (Renntrim) mit ev. Kupplungstausch. Ich finde die Originalkupplung etwas schwergängig. Schalte zur Zeit noch schön brav und viel (neuer Motor

).

Welche Felgengröße (hinten) wäre für den Hobbybetrieb auf der SM-Strecke sinnvoll?
Original ist hinten eine 17 Zoll Große und 4,25 Zoll Breite montiert. Ich denke für eine 17er mit einer Breite von 5 Zoll bekommt man schon brauchbare Reifen (160er) für die Piste.

In der Halle werden anscheinend Regenreifen verwendet. Kann mir wer diesbezüglich eine Reifenempfehlung (Marke/Typ) geben.

Danke schon mal

Grüsse

Kurt

WETZER · 27. October 2011, 13:52

Hi,

unter Kupplungstausch nehm ich an meinst du eine AHK..?
ich hab bis jetzt die Erfahrung gemacht, dass AHK immer leichtgängiger ist als Standart Kupplung. Wenn du die Husky viel auf der Strecke fahren möchtest, ist eine AHK sehr zu empfelen (ab einem bestimmten Level) ..nicht weil sie leichtgängiger ist, sondern weils beim anbremsen fein funktioniert - wenn richtig eingestellt! (:

Hinten ist Standart 17x5,0" oder 17x5,5"!
Reifen bekommst da und dort ohne Probleme drauf.
Nachteil bei der 5,5er ist, dass meistens die kette an der Felge schleift.

RR in der Halle kommt drauf an wo du fährst!
Es gibt Hallen wo so viel Grip ist, dass du mit dem Slick weit weit umlegen kannst, und Hallen wo der RR schon mehr Spaß macht!!
RR Marke ist (in der Halle auf jeden Fall) ziemlich egal.

Lg Pascal

Slo Mo · 27. October 2011, 14:15

Servus!

Danke fürs feedback!

AHK: vom Level her brauch ich die nicht *grins*
Hab auf der 690SMC eine AHK gehabt, wird wahrscheinlich der Grund dafür sein, dass der "Kupplungshebel" leichtgängiger ist.
Ein ganzer Tag mit der Husky in Wö-Dorf war meiner linken Hand doch etwas zu viel. Volary ging aufgrund des Kurses (weniger Schalten) halt so.

Wegen der Hi Felge werd ich im Husky Forum nachfragen. Ich möchte schon einen 160er/ev. 170er Schlapfen raufgeben, hab eher bedenken, dass die Kette am Reifen schleift oder das es beim Aus-/Einbau Probleme gibt.

Gebrauchte fixfertige SM-Räder für eine Husky zu finden, gestaltet sich doch etwas schwieriger.
Für eine KTM findet man schnell was passendes.