Reifenfrage

gats · 31. August 2008, 15:38

Ich fahre auf meiner KTM hinten einen KR108er Slick.
Hab langsam schon mit dem Reifentod gerechnet.
Heute beim Motorradpflegen ist mir aufgefallen dass auf der linken Flanke (ca. 3cm von der äußeren Reifenkante weg) ein ca. 5mm breiter etwas hellerer Streifen ist, der um den ganzen Reifen rumläuft.

Ist das die Trägerschicht und somit der normale Belag weg?
Sollte man den Reifen da gleich runterwerfen oder geht ein Nachmittag Training noch? Mir is beim Fahren in Wöllersdorf nicht aufgefallen dass der Reifen mehr rutscht (naja gerutscht is er da eh ständig etwas

)

TexMax · 31. August 2008, 16:41

Mir ist sowas bei einem Pilot Power mal aufgefallen, da war das aber bei einem Reifen der noch circa 50% des Profils gehabt hat, der dürfte irgendwie bei der Fertigung entstehen, ist bei mir dann wieder "verschwunden".

Jojo · 31. August 2008, 16:53

die slicks haben sogenannte marker, wenn du die nicht mehr siehst, dann ist der reifen schrott.

gats · 31. August 2008, 17:01

Zitat:

Zitat von Jojo

die slicks haben sogenannte marker, wenn du die nicht mehr siehst, dann ist der reifen schrott.

Der KR106 vorne hat sowas.

Der KR108 mit 170er Breite hat sowas gar nicht.
Da sind im Neuzustand nur Schneidemarkierungen drauf aber sonst nix.

gats · 31. August 2008, 17:02

Zitat:

Zitat von TexMax

Mir ist sowas bei einem Pilot Power mal aufgefallen, da war das aber bei einem Reifen der noch circa 50% des Profils gehabt hat, der dürfte irgendwie bei der Fertigung entstehen, ist bei mir dann wieder "verschwunden".

War auch mein Gedanke weil man beim Reindrücken noch keinen Unterschied zum normalen Gummi merkt.

emj03 · 1. September 2008, 09:52

Zitat:

Zitat von Jojo

die slicks haben sogenannte marker, wenn du die nicht mehr siehst, dann ist der reifen schrott.

also wenn du die reifen jedesmal weghaust, wenn die "marker" nicht mehr zu sehen sind, dann wirfst du bares geld weg!!!!!

wenn ich das machen würd, würd ich ca doppelt so viele reifen brauchen jede saison!

emj03 · 1. September 2008, 09:56

Zitat:

Zitat von gats

Ist das die Trägerschicht und somit der normale Belag weg?
Sollte man den Reifen da gleich runterwerfen oder geht ein Nachmittag Training noch? Mir is beim Fahren in Wöllersdorf nicht aufgefallen dass der Reifen mehr rutscht (naja gerutscht is er da eh ständig etwas

)

schau von hinten drauf - wenn der reifen total wie ein ei aussschaut, dann ist er hinüber - aber der streifen ist nicht tragisch - ist wahrscheinlich nur staub den du dir in der Linkskurve die in WöDorf am Offroad vorbeiführt mit einem heissen Reifen "eingefahren" hast.

im zweifelsfall runter mit dem reifen - mit dem daumen reindrücken - dann spürst, wieviel noch drauf ist.

Trainieren kannst soewieso mit fast kaputten reifen - da gehts ja net um die letzten paar zehntel bei der rundenzeit - und es ist mehr arbeit beim fahren!!
Bzw. kannst den Reifen dann für einen Linkskurs auch noch umdrehen!

gats · 1. September 2008, 10:01

Zitat:

Zitat von emj03

schau von hinten drauf - wenn der reifen total wie ein ei aussschaut, dann ist er hinüber - aber der streifen ist nicht tragisch - ist wahrscheinlich nur staub den du dir in der Linkskurve die in WöDorf am Offroad vorbeiführt mit einem heissen Reifen "eingefahren" hast.

im zweifelsfall runter mit dem reifen - mit dem daumen reindrücken - dann spürst, wieviel noch drauf ist.

Trainieren kannst soewieso mit fast kaputten reifen - da gehts ja net um die letzten paar zehntel bei der rundenzeit - und es ist mehr arbeit beim fahren!!
Bzw. kannst den Reifen dann für einen Linkskurs auch noch umdrehen!

Dank dir für die Hilfe.

Jojo · 1. September 2008, 10:15

Zitat:

Zitat von emj03

also wenn du die reifen jedesmal weghaust, wenn die "marker" nicht mehr zu sehen sind, dann wirfst du bares geld weg!!!!!

wenn ich das machen würd, würd ich ca doppelt so viele reifen brauchen jede saison!

danke für die info.

GigMan · 1. September 2008, 21:05

dat is putt !!!