wo ich mich schwer tu is beim kipppunkt bleiben... deswegen werd ich immer schneller dabei... mit der honda war ich schon soweit... das ich ohne geschwindigkeitszunahme ewig am hinterreifen fahrn konnte... bei der husky hab ich das ned oft gemacht... hast eh gsehn beim vorstellen des racingteams damals in siegendorf oder ?
danach gings zwar noch besser... aber hab ich nie probiert ehrlich gsagt.
steuern is ur einfach... find ich.
wobei - angeblich machens viele anders als ich... so kann ichs gar nicht bzw. hab ichs ned lang probiert... hats mich gleich mal auf die goschn gehaut.
ich machs nämlich nur mit gas ohne kupplung und hinterbremse als nothebel ! gib gas auf 50% drehzahl, mach zu und wieder auf - und steh mal ziemlich ok in der luft mit vorderreifen... dann geb ich gas oder geh weg vom gas (drehmoment bremst) und kann somit das rauf und runter steuern
so hab ich beim start des yetirace die husky beim start alle 5 gänge durchgeschaltet auf dem hinterreifen...
wie es wirklich super mit kupplung geht und so - keine ahnung