FIZ199

amerika und europa kannst ja fast nicht vergleichen......in europa fährt man viel schnellere strecken mit relativ einfachen offroads und in amerika wird schon im offroad gestartet. der ist übrigens meistens ziemlich lang und auf supercross aufgebaut......also mit weiten und hohen doubles.....und so.....
alles in allem glaub ich, wennst nen wm fahrer nach amerika schickst und der dann bei der ama startet, wird der mit sicherheit nicht von anfang an vorne mitfahren...

emj03

das hab ich eigentlich damit sagen wollen

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worldfly

auch das ist relativ.. hiemer sagt selber er ist kein ass im offroad und als man ihm, glaube letztes jahr, rüber geschickt hat, war er prompt top dabei, glaube er hat sogar gewonnen
künzel holte in der AMA den titel...
einer der chareyer brüder hat auch jetzt erst dort in den top 3 mitgemischt.. also es kommt auch bei der AMA auf die strecken an..

ich glaube auch das die motorräder relativ unterschiedlich sind.. aber fakt ist das der offroad in österreich recht leicht ist.. in der DM schon wesentlich schwerer und sicher im armi land ein hit

emj03

ja - in amerika ist serien- bzw. material das normal im geschäft zu kaufen ist vorschrift. D.h. z.B. bei KTM muss mit normalen PowerParts gefahren werden. Keine Werks- oder Prototypen sind erlaubt.

gilt übrigens auch in der AMA Motocross und Supercross Serie.

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oliver

aber mit serienmaterial hat das zeug dort definitiv nix mehr zu tun - reglement hin oder her

EDIT: in der superbike-wm gehts ja theoretisch auch um optimiertes serienmaterial - da wird dann einfach eine gewisse stückzahl von edlen basis-rennern aus homologationsgründen aufgelegt und das wars